Specyfikacja:
Silnik
⦁ RODZAJ rzędowy, dwucylindrowy, czterosuwowy, 4 zawory na cylinder DOHC
⦁ POJEMNOŚĆ 500 cm³
⦁ ŚREDNICA x SKOK ø69×66.8
⦁ STOPIEŃ SPRĘŻANIA 11,5:1
⦁ ZNAMIONOWA MOC WYJŚCIOWA 35kW (48 km) at 8500 r/min
⦁ MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY 46Nm/6000r/min
⦁ SMAROWANIE pompa oleju z wymuszonym obiegiem
⦁ ZASILANIE wtrysk paliwa
⦁ UKŁAD WYDECHOWY Katalizator, sonda lambdansors
⦁ NORMA SPALIN Euro 5
⦁ SPRZĘGŁO wielotarczowe, mokre
⦁ SKRZYNIA BIEGÓW 6-cio biegowa
⦁ PRZENIESIENIE NAPĘDU łańcuch
⦁ ZAPŁON ECU – TLI
⦁ ŚWIECA ZAPŁONOWA NGK CR8E
⦁ ROZRUCH elektryczny
⦁ PRZEŁOŻENIE Niedostępny
⦁ PRZEKŁADNIA GŁÓWNA Niedostępny
⦁ ZUŻYCIE PALIWA 3,9 l/100km
⦁ EMISJA CO2 91 g/km
POJEMNOŚĆ
500 c.c.
⦁ ZNAMIONOWA MOC WYJŚCIOWA
35kW (48 km) at 8500 r/min
⦁ POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA
20 l
Podwozie
⦁ RAMA kratownicowa
⦁ ZAWIESZENIE PRZÓD widelec upside-down 50 mm
⦁ SKOK ZAWIESZENIA PRZÓD Niedostępny
⦁ ZAWIESZENIE TYŁ centralny amortyzator hydrauliczny z regulacją wstępnego napięcia sprężyny
⦁ SKOK ZAWIESZENIA TYŁ Niedostępny
⦁ HAMULEC PRZÓD dwie tarcze, 320 mm, ABS
⦁ PRZEDNIA OBRĘCZ aluminiowa ze stalowymi szprychami
⦁ PRZEDNIA OBRĘCZ WYMIARY 19” x 3.00” DOT –D
⦁ HAMULEC TYŁ tarcza, 260 mm, zacisk pływający
⦁ TYLNA OBRĘCZ aluminiowa ze stalowymi szprychami
⦁ TYLNA OBRĘCZ WYMIARY 17” x 4.25” DOT – D
⦁ OPONA PRZEDNIA 110/80- R19 – M/C 59V
⦁ OPONA TYLNA 150/70 – R17 – M/C 69V
